Autosport has confirmed news that Anthony Davidson will join the Le Mans-winning Peugeot team for the this year’s 24 Hours and the Sebring 12 ساعات.

The former grand prix driver was part of Aston Martin’s LMP1 line-up at Le Mans last season, finishing 13th overall in the #008 car with Darren Turner and Jos Verstappen.

He expressed his desire to continue racing sportscars at the time, and was today announced as part of the factory Peugeot team’s line-up after failing to land a drive in Formula 1 this year.

World Rally champion Sebastien Loeb had been linked with the drive, but Peugeot called up Ant after deciding Loeb’s schedule would be too busy.

“We had a number of options for this car, including Sebastien Loeb,” explained Peugeot Sport boss Olivier Quesnel. “He has reached a sufficiently high standard to be considered as a potential team member and we waited until the Swedish Rally before we took any decision.

“Every driver has to be 100 per cent committed to our programme and it eventually became clear than Sebastien’s schedule would be too tight. Anthony Davidson was available, he is quick, enthusiastic and very happy to be part of Team Peugeot Total.

“We needed two teams of sprinters and one of routier-sprinters while at the same time maintaining a sense of balance. It is my belief that we have three crews capable of victory at Le Mans.”

Ant will also share the with Wurz and Gene in the American Le Mans Series season opener, the Sebring 12 ساعات, on March 20. Peugeot will field two cars in the event, with Bourdais, Lamy and Minassian sharing the other.

A nice bit of news for any of you who collect diecast models of Anthony’s race cars… Spark have released a 1:43 scale model of the #008 Gulf Racing Aston Martin LMP1 that Anthony drove at this year’s Le Mans 24 Hours with Darren Turner and Jos Verstappen.
It’s a resin kit – which basically means it may not be every bit as gorgeous as some of Minichamps finest work – but don’t worry; Spark have an excellent reputation so you can expect it to be a classy piece of work nonetheless.
Spark’s catalogue number for this is SPK1457.

Anthony and his team-mates Michael Krumm (الالماني), ودارين تيرنر (جيجابايت), قاد كل جديد نيسان جي تي آر ، الى المركز الثالث في جي تي1 الفئة في بشراسة تطالب سبا 24 ساعات, 25 -- 26 يوليو, في سبا فرانكورشان, بلجيكا.

لبنى 2010 الفيا جي تي1 الأنظمة التقنية, وتشارك في جولات مختارة من 2009 Championship as part of its development year, نيسا لرياضة السيارات ودخلت #35 نيسان جي تي آر - المؤهلين موقف إعجاب 8th على الشبكة ، وانتهاء 13th الشاملة, 3rd في جي تي1 الفئة -- بعد أن يتم تشغيله في مكان 4th و 5th لمدة خمس ساعات كاملة في أثناء الليل. السيارة 13th الموقف يعني انه اعلى وضعت لتشغيل السيارة 2010 الفيا جي تي1 مواصفات. لو لم يكن لمشاكل مركبات مجهزة بسلاسل دفع حوالى الساعة 6:30, which cost the team more than 15 أماكن واحد على الأقل ساعة ونصف الساعة في الحظيرة لاستبدال المكونات الضرورية, شامل منصة التتويج كانت إمكانية حقيقية. ولكن بمجرد ان السيارة كانت العودة إلى مسارها فى حوالى الساعة 8:15, the NISSAN GT-R continued to perform strongly, سحب نفسها احتياطية من أجل تشغيل من مكان 19th إلى 13th.

عدا هذه المشكلة واحدة التقنية, وكلها في سباق 24 ساعة مضت بسلاسة لنيسان جي تي آر ،, مع أي من السائقين على, ولا فريق, يرتكب خطأ واحد. في حين خسر لمنصة التتويج الشامل كان مخيبا للآمال قليلا, الفريق عن سعادته للانتهاء من سباق ال 24 ساعة في السيارة في محاولة أولى. لأجل 2009, نيسا المحركات الدولية (لا) appointed Gigawave MotorSport as its development and team partner, للمساعدة في التنمية وتجانس من نيسان جي تي آر ، لالفيا جي تي1 في 2010, انطلاقها موسم بمثابة بطولة العالم.

Anthony commented after the race:

“انه من السهل أبدا بتشغيل سيارة جديدة ل 24 ساعات وقام الفريق بعمل ممتاز للحصول عليه حتى النهاية. بغض النظر عن مسألة واحدة التقنية, كل ما يتعارض مع كالساعة. لقد تمتعت حقا بوجودي هنا, سباق مع نيسمو وGigawave موتورسبورت فريق, وزملائي في الفريق كانت رائعة. نحن حقا تبلور. كما للسيارة, الموثوقية يبدو جيدا. نيسان جي تي آر ، ومحرك, على وجه الخصوص, وقد ثبت أن تكون قوية للغاية. All three drivers have given it death over the weekend and it’s hung on in there!”