Autosport has confirmed news that Anthony Davidson will join the Le Mans-winning Peugeot team for the this year’s 24 Hours and the Sebring 12 営業時間.

The former grand prix driver was part of Aston Martin’s LMP1 line-up at Le Mans last season, finishing 13th overall in the #008 car with Darren Turner and Jos Verstappen.

He expressed his desire to continue racing sportscars at the time, and was today announced as part of the factory Peugeot team’s line-up after failing to land a drive in Formula 1 this year.

World Rally champion Sebastien Loeb had been linked with the drive, but Peugeot called up Ant after deciding Loeb’s schedule would be too busy.

“We had a number of options for this car, including Sebastien Loeb,” explained Peugeot Sport boss Olivier Quesnel. “He has reached a sufficiently high standard to be considered as a potential team member and we waited until the Swedish Rally before we took any decision.

“Every driver has to be 100 per cent committed to our programme and it eventually became clear than Sebastien’s schedule would be too tight. Anthony Davidson was available, he is quick, enthusiastic and very happy to be part of Team Peugeot Total.

“We needed two teams of sprinters and one of routier-sprinters while at the same time maintaining a sense of balance. It is my belief that we have three crews capable of victory at Le Mans.”

Ant will also share the with Wurz and Gene in the American Le Mans Series season opener, the Sebring 12 営業時間, on March 20. Peugeot will field two cars in the event, with Bourdais, Lamy and Minassian sharing the other.

すべてのあなたの人車のアンソニーはレースのダイキャストモデル収集のためのニュースの良いビット… スパーク1リリースしている：43 スケールモデルでは、＃008 湾岸レーシングアストンマーチンLMPの1 アンソニーは、今年のルマンでの運転 24 ダレンターナー、ヨスフェルスタッペンとの時間.
これは、樹脂製キットの – 基本的には、いくつかのミニチャンプスとして豪華としてすべてのビットが最高の仕事ができないことを意味します – しかし、心配しないでください; ので、それを作品の上品な作品にもかかわらずれることを期待することができますスパーク優れた評価を得て.
このためSparkのカタログ番号SPKです1457.

アンソニーと彼のチームメイトであるミハエルクルム (ゲル), ダレンターナー (GBの), すべての新しい日産GT - 3位にRは、GTで走った1 のカテゴリには、熾烈なスパを要求 24 営業時間, 25 - 26 7月, スパでフランコルシャン, ベルギー.

に内蔵 2010 FIA GT選手権1 技術的な規制, との選択のラウンドに参加して 2009 チャンピオンシップの発展今年の一環として、, 日産のモータースポーツで入力された＃35 日産GT - Rは、グリッド上で印象的な8位修飾し、全体の13位, 第三は、GTで1 クラス-第4回と5位で全5時間の夜の間に実行すること. 車の13位が最高位の車に走っていたもの 2010 FIA GT選手権1 仕様. 約6:30で、ドライブトレインの問題にされていないはもう, これはチーム以上のコスト 15 ピット内の場所とは、少なくとも1時間半、必要なコンポーネントを交換する, 全体の表彰台フィニッシュを実現可能にされていること. しかし、トラック一車だったバックアウト時ごろ8.15am, 日産GT - Rが強く実行するには継続的な, 13〜19の場所から実行する順序を自分自身に戻る引く.

この1つの技術的な問題以外の, 全体の24時間耐久レースをスムーズに日産GT走った-研究, どちらのドライバで, また、チーム, 1つのミス. ながら、全体の表彰台フィニッシュを失うことは少し残念だった, チームは、車の最初の試行では、24時間レースをフィニッシュしたことを喜んでいた. 〜のために 2009, ニッサンモータースポーツインターナショナル (しない) その開発とチームパートナーとしてGigawaveモータースポーツ任命, の開発とホモロゲーション日産GTに支援するために研究FIA GT選手権のため1 〜で 2010, 世界選手権として発足シーズン.

アンソニーはレース後のコメント:

“それを新しいマシンを実行して簡単なことのない 24 時間と、チームは最後にそれを得るための優れた仕事をして. 1つの技術的な問題は別に, すべての時計のように走った. 私はここにいるのを楽しんできた, ニスモとGigawaveモータースポーツチームとのレース, 私のチームの仲間は素晴らしかったが. 私たちは本当にゲル. 自動車用として, 信頼性が良いようだ. 日産GT - Rのエンジン, 特に、, 非常に堅牢であることを証明して. 3人のドライバーは、週末と死を与えてそれをそこでハングアップの!”