Posts from — 7월 2009

안토니와 그의 팀 동료 마이클 Krumm (GER), 대런 터너 (GB의), 모든 새로운 닛산 GT는 3 분의 1 곳으로 연구 GT는 안타1 에서 카테고리를 철통 같이 스파 요구 24 시간, 25 - 26 7월, 스파 - Francorchamps, 벨기에.

에 내장 2010 FIA GT는1 기술 규정, 그리고 선택의 라운드에 참가할 2009 올해 챔피언십 개발의 일환으로, 닛산 모터 - 입력한 #35 닛산 GT는 - R을 그리드 인상적 8 순위 자격 및 전반 13 완료, 3 GT는에1 - 수업 4,5 장소에서 전체 5 시간 동안 저녁을 실행하는 데. 자동차의 13 자리에서 최고의 위치 차 실행되었다 의미 2010 FIA GT는1 사양. 주변 오전 6시 반에서 drivetrain 문제가 없었다면, 어느 팀 이상의 비용을 15 구덩이에서 장소와 최소한 한 시간 반 데 필요한 구성 요소를 교체하려면, 전반적으로 연단에 마무리 진짜했을 가능성. 하지만 트랙을 한번 차를 다시 밖에서의 주변 오전 8시 15분, 닛산 GT는 - R을 강력하게 지속적으로 수행, 에 13 일 19 일 이곳에서 주문을 실행 자체가 후퇴.

이 하나의 기술적인 문제 이외에, 전체 24 시간 레이스를 원활하게 닛산 GT는 위해 달린다 - R을, 어느 드라이버, 도 팀, 하나의 실수. 그러나 전반적으로 연단에 완성을 잃고 약간 실망했다, 팀 자동차의 첫 번째 시도에서 24 시간 레이스를 마친 후 기쁘다고. 을 위해 2009, 닛산 모터 스포츠 국제 (하지) 개발 및 팀 파트너로 임명 Gigawave 모터, 개발 및 형식 승인 닛산 GT는의 지원 - R을 FIA GT는에 대한1 안에 2010, 세계 선수권 대회를 시작으로 자사의 계절.

안토니 레이스 주석:

“그것에 대한 새 차를 실행 결코 쉽지만은 않지 24 시간과 팀 마무리 그걸 얻기 위해 훌륭한 일을하고있다. 하나의 기술적인 문제 이외에, 모든 시계처럼 도망. 난 정말 여기 오기 즐거웠어요, NISMO 및 Gigawave 모터 레이싱 팀, 내 팀 동료도 끝내. 우리가 정말 gelled. 자동차에 관해서는, 안정성도 좋고. 닛산 GT는 - R의 엔진, 특히, 매우 강력한을 입증하고있다. 전체 3 개의 드라이버가 주말과 죽음을 준 그것에 거기에 걸려있어!”

안토니 역사 스파 Gigawave 팀에 합류한다 24 시간이 지난 주말 경주, 아이코닉 닛산 GT는 있음 - R을. 앤서니 닛산 GT는 - 6 월 포르투갈에서 연구를 테스트할 수있었습니다, 앞으로 고전적인 지구력 이벤트 도전 팀에 합류를 찾고있습니다, 대런 터너와 함께 (GB의) 마이클 Krumm (독일).

“앞으로이 세 스파를 찾는 중이야 24 시간 레이스, 운전 새로운 닛산 GT는 - Gigawave와 연구 / 닛산의 모터 스포츠 팀. 이 길이의 내구성을 경주 모두 참여 흥미로운 도전을 제공합니다, 그리고 바퀴를 뒤로 돌아갈 것이 좋을 것 – 특히 스파 항상 즐길 수 회로가되어있다. "

GT는 - R을 이상 완료 10,000 킬로미터’ 테스트 12 월 이후 자사의 흔들어 넣기 2008, FIA GT 챔피언십에 출전해 자사의 쌍을 포함, 지금은 완전히 현재 시즌의 가장 큰 도전에 대한 준비가되어있습니다. 유럽을 기반으로 GT 챔피언십 시리즈 전체 공격의 전조 다음 시즌 위치에서 새로운 자동차를 관람할 수.