Audi wypełnione trzech najlepszych miejsc w Le Mans 24 Peugeot godzinny wyścig po trzy prace samochodów – w tym oczywiście Ant – zostali zmuszeni do przejścia na emeryturę.
dziewiąte zwycięstwo Audi w układzie 8,4-mile wiążąc ją z Ferrari na drugim miejscu wśród producentów z najbardziej udanych w historii Le Mans.
Porsche ma najlepszy rekord 16 zwycięstw w słynnym wyścigu wytrzymałość.
Timo Bernhard, połączenia sił z innymi Niemiec i Francuz Mike Rockenfeller Romain Dumas, zakończony 397 okrążeń, o jeden więcej niż najbliższego rywala.
Francji Benoit Treluyer opóźnione jedno okrążenie za Ryan Capello z Włoch – część kierowców, w tym trio z Wielkiej Brytanii Allan McNish – trzy okrążenia z powrotem.

Piąte miejsce udał się do wszystkich, British line-up Nick Leventis, Danny Watts i Jonny Kane w Strakka HPD ARX.01c.
Obrończynię tytułu Peugeot były uważane za gorąco ulubionych po cztery najlepsze zabezpieczenie miejsc na starcie. One wyraźnie miał najszybszych samochodów, ale wpadł na problemy podczas wyścigu, a Audi skorzystało z własnym samochodem’ większą niezawodność.

Ostatnich prac Peugeot pozostawione, prowadzone przez Alexander Wurz, Marc Gene i Wielkiej Brytanii Anthony Davidson, odpadli z niesprawnością silnika z zaledwie dwie godziny utrzymuje się na Circuit de la Sarthe.
Peugeot Audi zakończył pięcioletnią dominację w Le Mans w 2009 twierdząc, gdy ich pierwsze zwycięstwo od 1993.

The 1992 Formuła 1 mistrz świata Nigel Mansell rozbił się po prostu 17 minut zadebiutował w sobotę Le Mans.
56-letni spędził kilka minut w samochodzie, ale był przytomny, kiedy ewakuowano w karetce pogotowia. Wkrótce potem został opisany jako “koniec” przez urzędników wyścigu.

Le Mans 24 godzina wyniki wyścigu:
1. Mike Rockenfeller (GER), Romain Dumas (Z), Timo Bernhard (GER); Audi nr. 9, 397 okrążeń.
2. Marcel Fassler (Przełączniki), Benoit Treluyer (Z), Inne Lotterer (GER); Audi nr. 8, jedno okrążenie za.
3. Tom Kristensen (Den), Allan McNish (GB), Dindo Capello (Pol); Audi nr. 7, 3 okrążenia za.
4. Soheil Ayari (Z), Andrew Meyrick (GB), Didier Inne (Z); Oreca 01 AIM nr. 6, 28 okrążenia za.
5. Nick Leventis (GB), Danny Watts (GB), Jonny Kane, (GB); Strakka HPD ARX.01c nr. 42, 30 okrążenia za.
6. Adrian Fernandez (Mex), Stefan Mucke, GER), Harold Primat (Przełączniki); Aston Martin Lola nr. 7, 32 okrążenia za.
7. Matthieu Lahaye (Z), Moreau (Z), Jan Charouz (Cze); OAK Racing Pescarolo-Judd nr. 35, 36 okrążenia za.
8. Thomas Erdos (Dobry), Mike Newton (GB), Andy Wallace (GB); Lola RML HPD nr. 25, 39 okrążenia za.
9. Jacques Nicolet (Z), Richard Hein (MÓJ), Jean-Francois Yvon (Z); OAK Racing Pescarolo-Judd nr. 24, 56 okrążenia za.
10. Karim Ojjeh (Przełączniki), Tim Greaves (GB), Gary Chalandon (Z); Bruichladdich Team Zytek Ginetta nr. 41, 56 okrążenia za.

Źródło: BBC

Czas Cls poz Kierowcy samochodów Gap
1. Lamy / Bourdais / Pagenaud P1 Peugeot 908 3:19.711
2. Wurz / Davidson / P Gene1 Peugeot 908 3:20.317 +0.606
3. Montagny / Sarrazin / Minassian P1 Peugeot 908 3:20.325 +0.614
4. Panis / Lapierre / Duval P1 ORECA Peugeot 908 3:21.192 +1.481
5. Bernhard / Dumas / Rockenfeller P1 Audi R15 3:21.981 +3.867
6. Kristensen / McNish / Capello P1 Audi R15 3:22.176 +2.465
7. Fassler / Lotterer / Treluyer P1 Audi R15 3:23.605 +3.894
8. Mucke / Fernandez / P Primat1 Aston Martin Lola-3:26.680 +6.969
9. Turner / Hancock / Barazi P1 Aston Martin Lola-3:26.747 +7.036
10. Ayari / Andre / P Meyrick1 01-ORECA Cel 3:29.506 +9.795 [Czytaj więcej →]

Kierowców samochodów poz Cl Time / Gap
1. Lamy / Bourdais / Pagenaud P1 6h00m39.012s Peugeot
2. Montagny / Sarrazin / Minassian P1 Peugeot + 1m08.308s
3. Capello / Kristensen / McNish P1 Audi + 1m26.215s
4. Gene / Wurz / P Davidson1 Peugeot + 1 okrążeń
5. Bernhard / Dumas / Rockenfeller P1 Audi + 2 okrążeń
6. Amaral / P Pla2 Ginetta-Zytek + 9 okrążeń
7. Erdos / Newton / P Wallace2 Lola HPD + 9 okrążeń
8. Moreau / P Hein2 Pescarolo-Judd + 10 okrążeń
9. Lahaye / P Nicolet2 Pescarolo-Judd + 11 okrążeń
10. Geri / Piccini / P Piccini2 Lola-Judd + 11 okrążeń [Czytaj więcej →]